Problemas con las varas de grafito (II)

TPT Shafts

Hay ciertas cosas en nuestra vida en las que apreciamos una fabricación “artesana” o hecha a mano..

Siempre serán mejores un par de zapatos de buena piel hechos a medida… no?

Pero para ciertas aplicaciones, la artesanía no tiene ningún sentido…

En el caso de materiales específicos, con unas características exactas y un rendimiento predecible e igual para todos los fabricados, se hace indispensable una fabricación de muy baja tolerancia y automatizada, con un control de calidad exhaustivo.

Una cosa que no creemos que nadie deba desear es un eje de golf hecho a mano, pero así es como casi todos los ejes de grafito se fabrican hoy en día.

Los ejes de golf convencionales se crean a través de un proceso conocido como el «método de enrollado».

Para hacer un eje, un fabricante coloca lo que se conoce como una «bandera» de material del eje sobre un mandril, que es la barra de acero que establece el diámetro interno de un eje.

Se colocarán estas banderas en el mandril con la mano, «enrollando» y «envolviendo» en posición una por una.

Los ejes convencionales están hechos de estas diferentes piezas porque es una forma de cambiar el perfil de un eje.

Por ejemplo, se puede agregar material más rígido a la sección de la punta de un eje para bajar la trayectoria y reducir el torque.

Pero a medida que cada pieza se agrega a mano, el eje se vuelve más inconsistente.

La primera razón es el margen de error que existe incluso para el fabricante de ejes más experimentado.

La segunda razón tiene que ver con la orientación de las fibras del eje y cómo cambian durante el proceso de enrollado.

Piense de nuevo en el ejemplo de envolver un regalo en una pieza cónica.

A medida que envuelve el papel alrededor del cono, el ángulo del papel cambia a medida que se produce una superposición.

Lo mismo sucede cuando envuelve el material del eje sobre un mandril.

Debido a que el mandril también es cónico, la orientación de las fibras cambia a medida que el material se enrolla a su alrededor.

Para controlar el torque en un eje de golf, por ejemplo, el ángulo de fibra más deseable es +/- 45 grados.

Esta orientación «X» aumenta la rigidez torsional, reduciendo así el torque del eje.

Como regla general, cuanto más fibras existan en ángulo de +/- 45 grados en un eje, menor será el torque total del eje.

 

El problema es que en el método de enrollado, los ángulos de la fibra pueden cambiar 10 grados o más cuando se envuelven alrededor del mandril.

Esto debilita el material y la solución es aplicar capas adicionales de material para crear la rigidez deseada.

Y a medida que agregan más capas en el método de enrollado, también se agregan más áreas de superposición, lo que reduce aún más la consistencia y el rendimiento.

 

Cuando estábamos desarrollando ejes TPT, sabíamos que no queríamos dejar espacio para errores humanos.

Necesitábamos crear un proceso de fabricación que nos permitiera mantener la orientación precisa de nuestras fibras alrededor del eje.

 

Es por eso que desde el principio, un método totalmente automatizado fue la única opción.

La fabricación de nuestros ejes tuvo que ser impulsada por maquinaria avanzada y robótica.

De esa manera, podríamos asegurar la consistencia de cada eje que hacemos y crear un nuevo estándar de rendimiento.

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